Modelul Whistler SRT-30R este o piesa foarte bine facuta cu o carcasa foarte frumos conceputa si un afisaj mare de culoare rosie. Banda ID si puterea semnalului sunt reprezentate de litere mari, digitale, de culoare rosie, de la 1 la 9, lasand nici un dubiu ce tip de radar este intalnit.

• detector radar / laser de parbriz
• afişaj cu tehnologie LED
• mod City si Highway
• functie de economisire a bateriei vehiculului
• economizor programabil
• SWS - Safety Warning System
• mod silentios
• reglaj volum speaker
• mod VG-2 - sistem ce ascunde automat prezenta detectorului, echipajelor de politie echipate cu aparate de depistare a detectoarelor de radar

Desi radarul ca mijloc de impunere a unei limite de viteza a fost folosit de la sfarsitul celui de-al doilea razboi mondial, el a inceput sa fie folosit pe banda larga din 1950 in America pe cand reteaua de drumuri era in constructie.Toate pistoalele de radar conventionale functioneaza reflectand un semnal de microunda al unui obiect. Prin masurarea si inregistrarea schimbarii de frecventa intre semnalul oricinal si cel reflectat, pistolul de radar ofera o masuratoare specifica a vitezei vehicolului.

Desi menirea lui a fost sa incurajeze siguranta pe sosele, folosirea radarului mai are si o latura mai putin crestineasca, si anume generarea de fonuri.. substantiale. Aceasta se intampla mai ales din 1970, avand in vedere depasirea limitei de viteza 55mph.

Prima banda data in folosinta a fost banda X. Insa aceasta imparte frecventa cu alte deviceuri, cum ar fi usile de garaj automate. Din acest motiv decat 10% din pistoalele cu radar folosesc aceasta banda.

Cand detectoarele de radar au devenit foarte populare politistii au inceput sa caute pistoale alternative, cu o performanta mai mare, si anume in banda K si Ka In curand producatorii de detectoare radar au descoperit secretele benzilor K si Ka, politistii au recurs la pistoalele radar de tip LIDAR (Ligh Detection And Ranging). Cu acestea viteza poate fi masurata intr-o treime de secunda.
La sfarsitul anilor ‘70 si inceputul ‘80, detectoarele de radar au devenit din ce in ce mai sofisticate, mizand pe inovatii din multe domenii legate de tehnologie. In aceasta perioada Escortul de bord a devenit standardul in materie de detectoare radar.

Cu aceasta generatie de detectoare de radar, politistii s-au simtit depasiti, ducand la implementarea, la sfarsitul anilor 80, a aparatelor pe laser, pentru masurarea vitezei. Utilizand lumina reflectata, viteza vehicolelor putea fi masurata intr-o treime de secunda, facand astfel inutile detectoarele de radar ce nu avea capacitatea detectarii lidarului.

In 1990, cand limitele de viteza au crescut pe unele sosele, nevoia de a avea un detector de radar se pare ca a scazut.  Pentru a legitima folosirea detectoarelor de radara, producatorii au inceput sa construiasca noi optiuni pentru acestea. Prima astfel de optiune a fost SWS (Safety Warning System) ce alerteaza soferii ca se afla in apropierea unui vehicol prioritar sau a unui accident. A fost urmata apoi de functionalitate GPS.

Detectoarele se impart in general in 5 categorii principale.

1. Detectoare de bord cu cablu su 200 euro

2. Detectoare bord cu cablupeste 200 euro

3.  Detectoare bord fara cablu

4. Detectoare bord fara cablu multifunctionale

5. Detectoare radar cu montaj in bara

Multe din modelele ce se monteaza pe bord includ o varietate de posibilitati de montare, cum ar fi ariciul, ventuze, clipsuri, etc.

Ceea ce diferentiaza majoritatea detectoarelor de radar sunt trasaturile lor: In continuare este o lista cu cele mai populare dintre acestea si cu definirea lor:

- Nivelul Alertei - Masurat in dB, nivelul maxim al volumului

-Alimetru - Citeste altitudinea relativ la nivelul marii

-Control luminozitate - Ajusteaza luminozitatea displayului

- Highway/City - Fitru de senzitivitate pentru a reduce alarmele false in oras

- Mute - Intra in modul silentios si opreste sunetul

- Safety Alert - Alerta vocala cu 3 tipuri de mesaje

- Safety Warning System - Alerta vocala cu peste 60 de mesaje de siguranta

- Notificare VG-2  -  Alerta ce marcheaza prezenta unui detector cu VG-2

- X OUT  - Eliminarea benzii X pentru a reduce alarmele false